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糸滿市的傳統工藝「鱶舟」

我很幸運地和五位同伴一起在糸滿市沿海的一艘小船上,這座城市位於那霸機場南方,車程僅需 20 分鐘。海水既清澈又蔚藍,我正滿頭大汗地努力划船前進。過沒多久,我頭上的紅色船帆飄揚,風力突然取代了划槳產生的動力,讓我們能夠輕鬆地乘風破浪。我稍微喘口氣,十分訝異這艘船居然如此簡約又不失優雅-鱶舟是糸滿市的傳統漁船,這座城市正是以漁民的技術與創新而為人所知。

鱶舟結合了船帆與船槳,這表示它在各種天氣條件下都能派上用場。這種船吃水較淺,可以在海岸及珊瑚礁岸附近作業,因此比其他大多數工作船更具優勢。鱶舟僅可依靠大自然和人力來操作,在這方面確實落後現代船隻,但可別被鱶舟小而美的尺寸騙了:這種堅固的小船是專為長距離乘風破浪而生。鱶舟可以前往遠海或近海的漁場,因此會經常航行到現今沖繩縣的北端與南端。甚至有記錄指出,鱶舟曾經遠赴中國與東南亞的港口進行捕魚和貿易。

造船工藝

鱶舟首次現身於 19 世紀末的糸滿。以前,會將大樹挖空來製作漁船,後來沖繩北部森林的大樹資源逐漸匱乏,政府便禁止人民使用這種方法。幸運的是,糸滿的造船工匠能夠從長崎引進非常適合造船的雪松,所以很快就能開始製作這些以手工塑形的船,可說是木造工程奇蹟。鱶舟的平均長度約為 8 公尺,其線條優美、結構堅固,是以在沖繩這塊土地上歷經數百年的造船工藝為基礎孕育而生的傑作。

在將木材徹底陰乾半年後,製造一艘鱶舟需花費 80 個工作天。造船時絕無使用任何一片金屬,這代表不會有生鏽的問題,因此鱶舟十分耐用。目前仍在使用的鱶舟中,還有船齡達到數十載的船。此外,鱶舟使用許多木材而擁有自然浮力,因此能夠充分發揮不沉沒的特性。甚至傳言有漁民將船顛倒放置,能在相對安全的船底氣袋中度過最嚴峻的颱風侵襲。

鱶舟能夠經得起時間的考驗。經過數百年來所累積的知識與實務經驗,製作鱶舟的大師級工匠大城清 (Oshiro Kiyoshi,暫譯) 認為幾乎沒有需要改善的空間。他認為鱶舟不僅是實用的工作船,也是一項藝術作品;其流暢的線條與優美的弧形木板就是傳統鱶舟工匠技藝的見證,而目前僅存的鱶舟工匠數量屈指可數。

深入瞭解糸滿的歷史與文化

我非常喜歡這次的鱶舟體驗,所以拜訪了附近的「糸滿海人與工藝中心」,想要進一步瞭解糸滿的傳統漁業現況。Hamasuuki 是當地的非營利組織,致力於保存與發揚糸滿市的海上歷史,將這些知識傳授給當地的下一代子孫和有興趣的旅客,並在這座城市中開設一間小型博物館。

館內展示著幾艘鱶舟,您可以近距離觀察這些作品,並在這些船上看到令人驚訝的技藝與細節;尤其是將木板無縫連接的鳩尾接合技術,更是令人著迷。儘管鱶舟在博物館中是一大亮點,但和泳鏡十分相似的 Mikagan 木製護目鏡更是吸睛。我的導遊上原達彥 (Uehara Tatsuhiko,暫譯) 告訴我,這些是在 19 世紀的糸滿發明出來的工具,為漁人在捕魚技術帶來莫大幫助,且能有效提升在水下作業的效率。據說這種護目鏡是現今隨處可見之泳鏡的原型。說到海上創新,糸滿的確在歷史上留下輝煌的一頁。

漫步在糸滿時,一定要去糸滿的 Itomaru 市場買新鮮的魚貨和魚糕等加工製品。您可以在這裡感受到濃厚的當地氣息,並瞭解人們在與大海和諧共處時的生活方式。

鱶舟的未來展望

第二次世界大戰後,隨著內燃機及玻璃纖維強化塑膠船的引進,造成當地的捕魚產業逐漸式微,而作為日常工作船的鱶舟也隨之沒落。不過,隨著人們對於航海歷史的興趣逐漸濃厚,加上水上運動廣受歡迎,使得近數十年來人們對於鱶舟的興趣大增。

在沖繩這個地方,有許多機會能夠體驗鱶舟。第一站就是糸滿觀光協會,這裡提供多種包含鱶舟在內的「體驗」活動。根據人數和時間點的不同,也可以透過 Hamasuuki 進行特殊安排。沖繩本島中北部的 Halekulani 等許多飯店,以及石垣島和竹富島等地點,皆可進行鱶舟體驗活動。鄰近的慶良間群島和糸滿市更是每年都會為鱶舟著迷的人們舉辦鱶舟大賽。這項比賽已經邁入三十年,已經公認為是鱶舟愛好者的年度盛事。來自沖繩和日本本土的參賽者,可以趁此時驗證自己的划船能力。

便利的海上活動是來造訪沖繩的樂趣之一。不過,在水上度過美妙時光時,與其身處在塑膠、金屬和噪音的環境中,不如嘗試看看鱶舟。接觸海水、和船員們同心協力划船、感受船的動力從船槳上滑過的感覺以及在海上乘風破浪,都會是讓您難以忘懷的美妙回憶。

2021 年 3 月 18 日發表
撰文者:Steve Jarvis
Steve Jarvis 長期定居日本,近期搬遷至沖繩縣。


  • 本採訪是依據防止 COVID-19 傳播方針所進行。

實用的網站連結

糸滿觀光協會 ※只有日文

糸滿海人工房/非營利組織 Hamasuuki ※英文

鱶舟帆船大賽 ※只有日文

糸滿市場 Itomaru ※只有日文

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